3. 횡단 보도 용 천 조명-횡단 보도 용 천 조명은 운전자가 안전하게 운전하는 데 특히 중요합니다. 특히 운전자가 도로를 건너고 싶은 사람을 명확하게 볼 수없는 좁은 장소에서. 보행자가 분명하게 보이면 이미 도로에 있으므로 위험이 높아 지므로 횡단 보도 외부의 낮은 공간의 밝기를 높여야합니다. 보행자가 지나가는 곳에 고가의 나무를 심고 가지를 잘라냅니다. 눈부심을 피하기 위해 횡단 보도 앞에 램프와 랜턴을 설치해서는 안됩니다.이 나라의 램프는 왼쪽에서 비추기 때문에 오른쪽에서 차량 주행을 규정합니다. 횡단 보도 주변의 조명도 강화해야합니다. 일반적으로 횡단 보도 전 50m와 후 50m 사이의 평균 조도는 30lx보다 커야합니다.
4. 굽힘 반경이 1000m 미만일 때 굽힘의 조명 레이아웃은 곡선에 따라 처리되어야하며 일반적으로 램프는 굽힘 측면에 배치해야합니다. 이러한 방식으로, 경로는 빛의 밝은 점에 의해 거리로부터 곡선으로서 식별 될 수있다. 커브의 중심에 가까울수록 램프와 랜턴 사이의 거리가 더 가깝습니다. 굽힘 반경이 작 으면 노면의 조명을 높이기 위해 램프의 세로 간격을 줄여야합니다.
코너 천 램프
코너 천 램프
5. 차량이 가파른 경사 변화 지점을 통과 할 때 램프 조명 레이아웃을 설정하면 차량 헤드 라이트의 조명 효과가 악화되므로 노면의 조명 정도를 개선해야합니다. 즉, 램프와 랜턴의 간격을 줄여야합니다. .
6. 트랙 바와 철도를 명확하게 식별하기 위해서는 트랙 바와 철도 입구를 동시에 비출 수있는 조명 포인트를 선택해야합니다. 눈부심을 피하기 위해 램프와 랜턴을 운전자의 주행 방향 앞에 놓지 마십시오. 가로등과 가동 난간 사이의 수평 거리 l는 3.5-4m입니다. 트랙 바 바깥 쪽의 조명은 5lx보다 커야하고 철도 건널목의 조명은 10lx보다 커야합니다.
철도 건널목의 조명
한마디로, 가로등의 배치는 충분한 조명을 확보하고 눈부심을 피하기 위해 우선 기능의 요구를 고려해야합니다. 안전을 보장하기 위해 최상의 솔루션을 결정하기 위해 기술 및 경제 지표를 반복적으로 비교해야하는 경우가 있습니다.
